城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)演化模型

摘要： 為了分析城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件的動(dòng)態(tài)演化特征，探究影響城市軌道交通正常運(yùn)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)致因，研究了城市軌道交通運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)演化模型。采用bow-tie模型將運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件的風(fēng)險(xiǎn)致因、預(yù)估時(shí)間裕度和事件嚴(yán)重程度有機(jī)組合，構(gòu)建了風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)模態(tài)，能夠反映不同時(shí)刻城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)?；趶?fù)雜網(wǎng)絡(luò)模型，引入連邊權(quán)重和結(jié)構(gòu)洞理論改進(jìn)節(jié)點(diǎn)的度分布，提出風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)演化模型，表征風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)... （共9頁）