面向復(fù)雜空域的多航空器交互風(fēng)險(xiǎn)評估方法

摘要： 為評估復(fù)雜交通場景下的多航空器的交互風(fēng)險(xiǎn)，由空中交通風(fēng)險(xiǎn)與勢場理論的相似性，創(chuàng)新性地提出了“多航空器與空域環(huán)境的交互勢場”概念。構(gòu)造以航空器、空域點(diǎn)關(guān)鍵及航路為勢場源的交互勢場，并分別提出了航空器、空域關(guān)鍵點(diǎn)及航路交互勢場的生成函數(shù)模型；構(gòu)造隨時(shí)間變化的歷史航跡勢場模型，提出考慮歷史航跡的短期影響效應(yīng)的交互勢場修正方法；考慮航空器在水平與垂直維度的多場景安全間隔標(biāo)準(zhǔn)，求解滿足安... （共10頁）