交通包括運(yùn)輸和郵電兩個(gè)方面。運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)是運(yùn)送旅客和貨物。目前主要有五種運(yùn)輸方式:鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸。郵電是郵政和電信的合稱;郵政的任務(wù)是傳遞信件和包裹,電信的任務(wù)是傳送語(yǔ)言...[繼續(xù)閱讀]
海量資源,盡在掌握
交通包括運(yùn)輸和郵電兩個(gè)方面。運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)是運(yùn)送旅客和貨物。目前主要有五種運(yùn)輸方式:鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸。郵電是郵政和電信的合稱;郵政的任務(wù)是傳遞信件和包裹,電信的任務(wù)是傳送語(yǔ)言...[繼續(xù)閱讀]
起自非洲阿爾及利亞哈西魯邁勒天然氣田,終于歐洲意大利礦堡的天然氣輸送管道。這條管道穿越地中海,因而又名"穿越地中海輸氣管道"?! 【€路 阿爾及利亞-意大利輸氣管道于1976年底動(dòng)工,1983年初建成投產(chǎn),最大輸氣量為每...[繼續(xù)閱讀]
美國(guó)和加拿大兩國(guó)的天然氣生產(chǎn)公司和輸送公司自籌資金,正在合作興建的大型輸氣管道工程。主干管線起點(diǎn)位于美國(guó)阿拉斯加北坡的普魯拉德霍灣氣田,線路南下穿過(guò)阿拉斯加,再經(jīng)加拿大育空地區(qū)和不列顛哥倫比亞省至艾伯塔...[繼續(xù)閱讀]
"安德歷亞·多里亞"號(hào)是1954年在意大利建成的意大利籍豪華客船,總噸位為29100噸。1956年7月載旅客、船員共1706人從歐洲駛往紐約,7月25日23時(shí)11分在紐約港主進(jìn)港航道以東約180海里處和瑞典籍貨船"斯德哥爾摩"號(hào)碰撞。約10小時(shí)后,"安...[繼續(xù)閱讀]
位于中國(guó)陜西省安康縣,在襄渝單線鐵路石廟溝車(chē)站附近跨越漢江的一條通向壩址專用線上的鐵路橋。它是中國(guó)興建的第一座鋼薄壁箱形斜腿剛構(gòu)橋,外形輕巧,線條簡(jiǎn)單,形式新穎。斜腿剛構(gòu)的主跨徑(斜腿底座鉸中心間距)長(zhǎng)...[繼續(xù)閱讀]
比利時(shí)最大的海港;歐洲第三大港,僅次于鹿特丹港和馬賽港。安特衛(wèi)普港位于北緯51°13′、東經(jīng)4°25′,在埃斯考河下游,距河口68~89公里。港區(qū)總面積10633公頃,其中水域面積1315公頃。港區(qū)岸線總長(zhǎng)99公里,其中突堤和順岸碼頭岸線長(zhǎng)...[繼續(xù)閱讀]
位于中國(guó)北京市延慶縣境內(nèi),在京包鐵路北京至張家口段(原稱京張鐵路)的青龍橋車(chē)站附近,從長(zhǎng)城之下穿越燕山山脈八達(dá)嶺的單線鐵路隧道,是中國(guó)自力修建的第一座越嶺鐵路隧道?! “诉_(dá)嶺鐵路隧道由中國(guó)杰出的工程師詹...[繼續(xù)閱讀]
溝通太平洋和大西洋的國(guó)際運(yùn)河。位于巴拿馬共和國(guó)中部,是鑿?fù)ò湍民R地峽,連接巴拿馬城和科隆克利斯托巴爾港的一條國(guó)際貿(mào)易通道。運(yùn)河通航后,大西洋和太平洋沿岸之間航程縮短5000~10000多公里?! ¢_(kāi)鑿經(jīng)過(guò) 1513年,巴爾...[繼續(xù)閱讀]
國(guó)際海上貨物運(yùn)輸中,兩個(gè)或兩個(gè)以上經(jīng)營(yíng)同一航線班輪運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)公司,為了保護(hù)和協(xié)調(diào)彼此間的權(quán)益而組成的國(guó)際航運(yùn)壟斷組織,又稱水腳公會(huì)?! 〕闪⒑?jiǎn)況 19世紀(jì)海上運(yùn)輸?shù)玫娇涨鞍l(fā)展。國(guó)際航運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。聯(lián)合王國(guó)...[繼續(xù)閱讀]
規(guī)范班輪公會(huì)行動(dòng)的國(guó)際公約。其目的是便利國(guó)際海上貨運(yùn)的有秩序發(fā)展和促進(jìn)班輪運(yùn)輸更有效地為國(guó)際貿(mào)易服務(wù),并考慮發(fā)展中國(guó)家的特殊需要和問(wèn)題?! ?972年,發(fā)展中國(guó)家為了反對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家通過(guò)班輪公會(huì)壟斷航運(yùn),以發(fā)展自己...[繼續(xù)閱讀]