風(fēng)影響下航空器多目標(biāo)最優(yōu)控制航跡優(yōu)化方法

摘要： 風(fēng)影響下的四維航跡優(yōu)化問題約束復(fù)雜，多目標(biāo)四維航跡優(yōu)化模型難以求解?；谧顑?yōu)控制方法研究固定水平航路下考慮風(fēng)影響的航跡垂直剖面多目標(biāo)優(yōu)化問題的建模和求解。以飛行時間和飛行油耗最小化為雙目標(biāo)建立航跡最優(yōu)控制模型；設(shè)計了梯形配點結(jié)合ε-約束方法的模型求解方法，并針對按高度層飛行場景下的航跡優(yōu)化提出兩階段求解方法；建立了四維航跡仿真模型用于對軌跡優(yōu)化效果的仿真驗證；選用長航線實際飛行... （共11頁）