電動(dòng)汽車(chē)混合儲(chǔ)能系統(tǒng)能效優(yōu)化策略設(shè)計(jì)

摘要： 為了提高電動(dòng)汽車(chē)混合儲(chǔ)能系統(tǒng)(HESS)工作期間的能效,此處提出了一種基于多目標(biāo)能效優(yōu)化的能量管理策略。通過(guò)結(jié)合HESS功率損耗和蓄電池電流、荷電狀態(tài)(SOC)建立多目標(biāo)優(yōu)化函數(shù),利用系統(tǒng)狀態(tài)參數(shù)制定約束條件,實(shí)時(shí)求解HESS最優(yōu)功率分配比。在實(shí)驗(yàn)平臺(tái)分別測(cè)試了兩種能量管理策略,經(jīng)US06,NEDC和WLTP汽車(chē)駕駛工況驗(yàn)證,所提出的策略相較基于規(guī)則的能量管理策略可以將HESS... （共5頁(yè)）