高溫超導(dǎo)磁浮車直線電機懸掛系統(tǒng)主動控制

摘要： 高溫超導(dǎo)磁浮列車在運行過程中會受到軌道隨機不平順及直線電機法向力的影響，導(dǎo)致車體、磁浮架和電機的振動耦合，電機的振動會引起氣隙變化，進一步導(dǎo)致法向力的變化，變化后的法向力反作用于電機懸掛系統(tǒng)，影響磁浮架和車體振動。為了減少因電機氣隙變化，文章在電機動子與磁浮架之間添加懸掛系統(tǒng)，同時將主動控制技術(shù)應(yīng)用在懸掛系統(tǒng)上，建立了帶主動控制器的高溫超導(dǎo)磁浮車動力學(xué)理論模型，以軌道隨機不平順... （共7頁）