高速動車組恒速控制算法優(yōu)化

摘要： 恒速控制是高速動車組的核心控制功能之一，其控制精度對保障列車平穩(wěn)運(yùn)行十分重要。受列車運(yùn)行復(fù)雜環(huán)境的影響，確保高速動車組恒速控制的精度是行業(yè)研究難點(diǎn)。文章提出了一種基于PID調(diào)節(jié)的分段集中控制方法，對比例系數(shù)、微積分系數(shù)等關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行分段設(shè)置；當(dāng)列車速度與目標(biāo)速度相差較大時，為了讓列車快速達(dá)到目標(biāo)速度，通過比例調(diào)節(jié)使列車輸出最大牽引/制動力；當(dāng)列車速度與目標(biāo)速度相差較小時，比例調(diào)... （共5頁）