列車應(yīng)急自走行最優(yōu)控制研究

摘要： 在牽引網(wǎng)故障等原因引起的高速列車失電情況下，動(dòng)車組應(yīng)具備自我救援能力，依靠車載儲(chǔ)能設(shè)備供電應(yīng)急運(yùn)行至就近車站等安全救援點(diǎn)，避免影響整個(gè)系統(tǒng)正常運(yùn)行。列車應(yīng)急自走行的運(yùn)行時(shí)間自由但受到車載儲(chǔ)能容量限制，因此采用節(jié)能控制策略降低運(yùn)行過程能耗，可提高列車到達(dá)救援點(diǎn)成功率。文章針對(duì)列車應(yīng)急自走行節(jié)能運(yùn)行問題進(jìn)行研究。首先建立考慮輔助功率的列車應(yīng)急自走行模型，基于極大值原理分析得到列車在... （共6頁）