自適應(yīng)粒子群算法汽車傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化匹配

摘要： 為提高汽車的動(dòng)力性，降低汽車的燃油消耗，提出一種傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)多目標(biāo)優(yōu)化匹配方法?；跈C(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)，分別以百公里燃油消耗量和（0～100）km/h加速時(shí)間為優(yōu)化分目標(biāo)，構(gòu)建整車動(dòng)力性模型和經(jīng)濟(jì)性模型；通過設(shè)定不同的動(dòng)力性約束指標(biāo)，引入加權(quán)系數(shù)法和罰函數(shù)，建立了多工況下整車傳動(dòng)系統(tǒng)的參數(shù)優(yōu)化模型。為提高傳動(dòng)系參數(shù)的匹配程度，提出一種基于動(dòng)態(tài)學(xué)習(xí)因子和自適應(yīng)調(diào)節(jié)慣性權(quán)重策略下的改進(jìn)... （共5頁(yè)）