是年前后,先后集資購置 4 輪,從事上海與浙江沿海港口間的運輸業(yè)務。期間,許廷佐充分利用戰(zhàn)時各國的矛盾與關系,奔走于各方之間,縱橫捭闔,奮發(fā)有為,在極其困難的條件下,大力開展戰(zhàn)時運輸與貿易活動,不僅使家族航運事業(yè)一度出...[繼續(xù)閱讀]

    是年,繼續(xù)從事滬浙間運輸活動,對于其屬下輪船的動向,《申報》繼續(xù)有大幅的報道:滬定雖斷 定甬照常行駛滬臺線兼灣定海之葡商正德公司之山泰、德國遠東之哈納、德商禮和之海福、德國魯麟之高登、美商華美之棠貝等五輪,奉令...[繼續(xù)閱讀]

    是年前后,由于沿海港口先后淪陷,大后方與外部的物資交流,只能依靠寧波與上海租界之間的輪船交通,“寧波已為唯一吐納?？凇?滬甬間運輸極為繁忙,寧波港日吞吐量最高達 3 萬噸,是戰(zhàn)前最高水平的 6 倍左右,各輪因此獲利頗豐(1...[繼續(xù)閱讀]

    7月18日,在上海逝世。(1)為此許氏家族于次日在《申報》刊登相關啟事:報喪家主許廷佐老太爺于本月十八日三時(即夏歷六月念四日丑時)壽終,擇于十九日下午(新鐘點)三時,在武定路西摩路口安樂殯儀館大殮。謹此報聞。許高梁堂賬房...[繼續(xù)閱讀]